ってことで、今日は新型ロータリーと新型ロドスタのお話。
車に興味なーい！って人はスルーしてくださいませ☆

まずはロータリー！
ちょっと前からRX-8の後続車というか、ロータリーエンジン積んだ新しい車について憶測が飛び交っておりましたが、この度マツダの新型ロータリーを積んだ車が発売か！？と車雑誌に載ってたので確認してみたのですが…実際は「EV(電気自動)車の発電用モーター」として新型ロータリーを採用する、というお話でした…って、発　電　用　か　よ　！　！　！
くそう…期待したのにっ。ただ、記事を詳しく読みますと次世代ロータリー16Xは今回の発電用ロータリーを1.2倍したものになる、ということで次世代ロータリー車の開発は止まったわけではなく水面下で着々とおこなわれているようです。私としてはRX-8のようなセダンタイプではなくRX-7のような「ピュアスポーツ」を目指していただきたいのですが…他とはちょっとチガウところがチャームポイント(笑)のマツダさんに、ぜひ頑張っていただきたいっ。リトラにしろとは言いませんから～。綺麗な曲線美のFDさんみたいな車をぜひ…！

そして、新型ロドスタ。
次はNDになるんですかね、ロドスタちゃんは。こんなけシリーズが続くオープンカーも珍しいんじゃ…？愛されてる車ってことですよねvvNDのテーマは「原点回帰」。

キタコレ！素晴らしいテーマ！！！！

実際、NCは今までのロドスタユーザーには決して受けがいいとは言えない車だったので(汗)今回のテーマは必然というか、当然の帰結ですね！
話によるとNA並のコンパクトボディに戻して、エンジンは２L載せる予定とか。エンジンはSKYACTIV載せるらしいですが、ロドスタにはもともとめっちゃ馬力のあるエンジンなんて要らないのでそれで十分です。私が何より嬉しいのは「ボディが元のサイズに戻る」事なんでよ！！！
ロドスタはコンパクトで軽量でエンジンの吹け上がりが良くてハンドリングが軽快で…っていうところが持ち味だと思うので、ボディが大きくなったらそれはロドスタじゃない、というのが私の個人的な意見なので元のサイズに戻るのは本当に嬉しいですvv
しかも、車重を1トン切る方向で開発しているとか。
NAでも1トンぎりぎりあるので、1トン切るとなるとNAより軽い車体になるわけですね～。
そこに２Lエンジンが載ったら普通に速いんじゃね！？(ドキワク)
ああ楽しみ！とっても楽しみです♪
エンジン強くなった分の剛性とか足回りとの兼ね合いとか、気になる点は色々ありますが、このプロトタイプの状態で発売されるなら買っちゃいそうですよコレ！！！！！
早ければ今年中に予約始まるかも～ということで期待しながら動向チェックしたいと思います☆

しかし…ロドスタがそのサイズに戻るということは、去年噂があった「次のロータリー搭載車はロドスタとプラットフォームを共有する」というのは厳しいですよね、やっぱ…。つか、そんな小さなRXなんてイヤなんだからなっ。